01 Resumo
- A oferta é "Revisão Cirrus com Data Marcada". O Hangar 311 não é centro autorizado Cirrus, então não disputa selo: disputa previsibilidade. O dono recebe a data de entrada e o prazo por escrito antes de o avião sair de casa, um orçamento prévio, a regra "nada é feito sem o seu OK" e fotos pelo WhatsApp. hormozi-squad
- A oferta tirou nota 50 de 100 na régua do Igor. Mecanismo, chamada e estrutura estão fortes. Prova, preço e garantia forte estão zerados, porque dependem do cliente. Por isso o plano começa barato e não escala. Igor
- São 2 campanhas, R$ 90 por dia no total, tudo com destino no WhatsApp (32) 98828-5752. A campanha do pino fica com R$ 20 por dia. A de proprietários e pilotos fica com R$ 70 por dia, dividida em 3 públicos. Igor
- O pino muda: sai de 9 aeroportos para 4. Ficam BH (Chamone e Up), Jundiaí (Bravo) e Campinas (Helitec). Saem os 5 que ficam a mais de 700 km, entre eles os 3 autorizados Cirrus da lista, onde nenhuma copy honesta faz o dono voar mais de 1.000 km até JF. Igor, com os argumentos do squad de oferta e do copy
- Nada sobe antes do cliente responder o básico. Faltam o número da homologação ANAC e o escopo da linha SR, a capacidade por mês, o prazo real e material filmado de verdade. Sem isso, "homologada" e "especializada Cirrus" não vão para o anúncio. os três especialistas
02 O pedido e quem decidiu o quê
O pedido do cliente
- 2 campanhas novas de manutenção na conta do Aeroclube cliente
- Uma delas com "pino no concorrente" em 9 oficinas cliente
- Público: dono ou coproprietário de aeronave, de 35 a 65 anos, e o piloto que acompanha a manutenção cliente
- Argumento: fila de 2 a 3 meses no RJ. É relato do cliente, sem fonte pública, então não vira número em anúncio cliente
Quem fez cada parte
03 A oferta: Revisão Cirrus com Data Marcada
"Você sabe o dia que seu Cirrus entra e o prazo estimado por escrito antes de sair do seu hangar. Durante o serviço, acompanha tudo por foto no WhatsApp, e nada é feito fora do aprovado sem o seu OK."
A lógica do squad: o Hangar 311 não é autorizado Cirrus, então a oferta não compete em selo. Compete em prazo (data marcada antes de trazer o avião), em esforço (tudo resolvido pelo WhatsApp) e em confiança (transparência total). Os nomes "Sem Fila" e "Garantida" foram evitados porque prometem uma capacidade que ainda não conhecemos. hormozi-squad
| # | O que o dono recebe | Problema que resolve |
|---|---|---|
| 1 | Pré-agendamento pelo WhatsApp: modelo, horas e o que vence. Volta a data de entrada e o prazo estimado por escrito | "Não sei quando volta" |
| 2 | Escopo e orçamento prévio por escrito, antes de o avião voar até JF | Medo de conta aberta |
| 3 | Regra "nada sem aprovação": cada discrepância chega com foto, explicação e valor | Desconfiança de oficina nova |
| 4 | Relatório de andamento com fotos e vídeo, na frequência a confirmar | Ansiedade de não ver o avião |
| 5 | Dossiê de entrega: cadernetas, itens inspecionados, antes e depois, pendências com data | Histórico desorganizado |
| 6 | Próxima inspeção já com data reservada e aviso antes do vencimento | Ficar no chão por esquecimento |
| 7 | Logística: hangar coberto, transporte do piloto e traslado, a confirmar | Esforço de deslocamento |
Garantia e urgência que podem ir ao ar
- Garantia de processo, sem condição: "Nenhum serviço fora do orçamento aprovado é executado sem sua autorização por escrito"
- Urgência honesta: o vencimento da inspeção do próprio dono. "Quando vence a inspeção do seu Cirrus? Reserve a data antes de ela vencer."
- Garantia de prazo: só se o cliente topar e disser o que oferece em caso de atraso por culpa da oficina
- Escassez ("agenda de outubro com N posições"): só com N real informado pelo cliente
Versão para o piloto: "Kit do Piloto"
O piloto responde ao dono pelo prazo e pela conta. A promessa para ele: "Você leva para o dono a data, o prazo e o orçamento prontos para aprovar, e acompanha tudo pelo celular." Inclui o orçamento em formato de aprovação, um checklist de entrada, o relatório de fotos para repassar e um canal com o responsável técnico a confirmar. hormozi-squad
04 Nota da oferta: 50 de 100
O Igor aplicou o checklist de oferta do método de tráfego. Como não existe página de vendas, ele avaliou o funil que existe de fato, que é anúncio mais WhatsApp. Pela régua do método, abaixo de 50 não se escala tráfego. A oferta está na borda. Igor
| Elemento | Peso | Nota | Por quê |
|---|---|---|---|
| Clareza da promessa | 15 | 7 | Concreta no formato, mas o prazo ainda não é número fechado |
| Mecanismo único | 10 | 10 | 6 passos com nome, método real |
| Prova | 15 | 0 | Homologação, escopo, casos e depoimentos: tudo a confirmar |
| Garantia | 10 | 5 | A de processo é real. As de prazo e serviço dependem do cliente |
| Bônus | 5 | 0 | Não tem |
| Ancoragem de preço | 10 | 0 | Preço não aparece em lugar nenhum |
| Chamada (CTA) | 10 | 10 | Única e clara, com triagem pronta |
| Urgência | 5 | 3 | O vencimento da inspeção é real. A escassez depende de número |
| Objeções | 10 | 5 | Só "vocês são autorizados?" tem resposta pronta |
| Estrutura | 10 | 10 | Da dor ao fechamento no WhatsApp, sem buraco |
Como subir a nota
Os 3 zeros vêm do cliente, não do marketing: prova (número da homologação, escopo SR, Cirrus já atendidos, fotos reais), preço (orçamento fechado ou por hora, com um valor de referência) e garantia de prazo. Com esses três, a nota passa de 70 sem mexer em mais nada.
05 As 2 campanhas
Objetivo: engajamento com destino no WhatsApp, otimizando por conversa iniciada. É o mesmo padrão que a conta já usou em campanhas antigas de WhatsApp. Não precisa de pixel, porque não há site no meio. Tudo nasce pausado. Igor
| Campanha | Público | Verba/dia | Anúncios |
|---|---|---|---|
| 1 · Pino nos concorrentes | Quem está nos aeroportos de BH (Chamone e Up), Jundiaí (Bravo) e Campinas (Helitec), de 35 a 65 anos | R$ 20 | B1, B2, B3 |
| 2 · Proprietários e pilotos Cirrus | Proprietário no RJ, no ES e na Zona da Mata, de 35 a 65 anos | R$ 35 | A1, A2, A3 |
| Proprietário no resto do Brasil, de 35 a 65 anos | R$ 20 | B1, B2, B3 | |
| Piloto, Brasil, de 25 a 65 anos | R$ 15 | C1, C2, C3 | |
| Total | R$ 90 | 12 anúncios | |
Por que R$ 90 e não mais
O serviço é novo, sem histórico de conversão, e a oferta tirou 50. O Igor começou no patamar que a conta já usa em captação (de R$ 13 a R$ 40 por conjunto) e só redistribuiu a verba entre a primeira e a segunda rodada. O dinheiro extra não teria o que sustentar enquanto faltarem prova e preço. Igor
Por que o RJ, o ES e a Zona da Mata têm conjunto próprio
É a única região onde "mais perto de você" é verdade: não existe centro autorizado Cirrus ali, e JF fica a cerca de 130 km do Santos Dumont e de Jacarepaguá. Misturada num público nacional, a copy perderia esse argumento. O RAB da ANAC registra 20 aviões da linha SR com operador no RJ e 26 no ES. A Zona da Mata não tem conta separada, porque o registro só traz o estado. Igor ANAC
Públicos ainda sem conferência
Os públicos de proprietário e de piloto vão por cargo (empresário, diretor, piloto) e por interesse em aviação. O conector que o Igor usa não pesquisa interesse nem estima o tamanho de público. Isso precisa ser conferido no Gerenciador antes de ativar. Nenhum público salvo da conta entra, porque todos vieram da formação de pilotos e trariam gente que quer aprender a voar, não quem já tem avião. Igor
06 O pino: de 9 aeroportos para 4
| Oficina da lista | Distância de JF | Autorizada Cirrus | Fica no pino? |
|---|---|---|---|
| Chamone (Pampulha, BH) | 224 km | não | sim |
| Up Aviation (Pampulha, BH) | 224 km | não | sim |
| Bravo Aviation (Jundiaí) | 397 km | não | sim |
| Helitec (Campinas) | 401 km | não | sim |
| Aeromecânica (Curitiba) | 718 km | não | não |
| Top Aviation (Porto Belo) | 798 km | sim | não |
| Aeroplace (Cascavel) | 1.084 km | sim | não |
| ABA (Barreiras) | 1.085 km | sim | não |
| ASTA (Cuiabá) | 1.504 km | não | não |
Na primeira rodada o Igor manteve os 9, porque o universo de Cirrus é pequeno e cada local somava público. O squad de oferta e o copy-master mostraram que, a mais de 700 km, a promessa de proximidade é falsa e 3 desses locais já têm autorizada Cirrus na porta. O Igor pesou os argumentos e mudou: ficam os 4 até cerca de 400 km, nenhum deles autorizado, onde a disputa é real. Nesse público o anúncio não fala de distância, só de data marcada e transparência (versões B). Igor
- O raio de cada pino não foi definido. O Igor sugere 15 a 20 km como ponto de partida, a conferir no Gerenciador. A Meta diz que o mínimo varia por tipo de local e que a precisão não é garantida Meta
- O pino pega quem está no local, não quem voou para lá. A Meta usa a localização do celular, não o plano de voo. Por isso o conjunto leva também uma camada de interesse em aviação e alta renda Igor
- Observação da AVVA para o Igor conferir: no aeroporto de Jundiaí ficam também a Aristek (autorizada Cirrus) e a Plane Aviation (representante da Cirrus no Brasil). O pino da Bravo alcança essas duas Cirrus
07 Os anúncios
Todos terminam em Enviar mensagem, com destino no WhatsApp. A copy foi escrita por persona e contexto, e a frase de distância só aparece no grupo A. copy-master
A · Perto de JF (RJ, ES, Zona da Mata)
- A1 "Cirrus com data marcada em Juiz de Fora": SBJF a cerca de 130 km em linha reta do Santos Dumont e de Jacarepaguá. Data e prazo por escrito antes de voar
- A2 "Quando vence a inspeção do seu Cirrus?": reserve a data antes de vencer. Escopo e orçamento prévio por escrito
- A3 "Nada é feito sem o seu OK": discrepância vira foto, explicação e valor no WhatsApp
B · Outras regiões e pino
- B1 "Saiba a data antes de sair do hangar"
- B2 "Seu Cirrus com prazo por escrito": "Quanto tempo o seu Cirrus fica no chão sem você saber quando ele volta?"
- B3 "Manutenção Cirrus com dossiê de entrega": cadernetas, antes e depois, próxima inspeção reservada
C · Piloto
- C1 "Leve ao dono data, prazo e orçamento": orçamento em formato de aprovação
- C2 "O avião que você cuida, documentado": checklist de entrada e relatório de fotos
- C3 "Quando o avião volta? Responda antes"
Exemplo completo: A1
Seu Cirrus precisa de inspeção e você quer saber quando ele volta antes de tirá-lo do hangar. O Hangar 311 fica no Aeroclube de Juiz de Fora (SBJF), a cerca de 130 km em linha reta do Santos Dumont e de Jacarepaguá. Você manda modelo, horas e o que vence, e recebe a data de entrada e o prazo estimado por escrito. Durante o serviço, nada é feito fora do aprovado sem o seu OK.
As artes de hoje não servem para esta campanha
As duas artes que o cliente mandou dizem "Oficina homologada", "Manutenção especializada Cirrus" e "Agora mais perto de você". O "homologada" só pode ir ao ar com o número da homologação ANAC, e o "mais perto" só vale para o grupo A. Cada anúncio novo precisa de uma imagem que prove a promessa: o quadro de agenda com a data, o print do WhatsApp "aguardando sua aprovação", o dossiê de entrega. copy-master Igor
08 O WhatsApp da atendente
O lead é raro: são 600 aviões da linha SR no país. Se a atendente não tiver um roteiro, a oferta morre no primeiro "vou pensar". Este é o roteiro. copy-master
Mensagem de boas-vindas
Olá, aqui é o Hangar 311, no Aeroclube de Juiz de Fora. Para te passar a data de entrada e o prazo estimado por escrito, me conta: qual o modelo (SR20, SR22 ou SR22T), quantas horas ele tem hoje e o que está para vencer? E você é o proprietário ou o piloto que acompanha o avião?
Perguntas rápidas: "Quero uma data para a inspeção do meu Cirrus" · "Quero escopo e orçamento prévio por escrito" · "Sou piloto e acompanho a manutenção de um Cirrus"
Registro de cada lead
Data, anúncio de origem (A, B ou C), dono ou piloto, modelo, horas, o que vence e quando, base do avião, data desejada e status. Isso é o que permite ao Igor cortar pela qualidade da conversa, não só pela quantidade. copy-master Igor
09 Vídeo de bastidor (40 segundos)
Precisa ser gravado de verdade no hangar. Matrícula, conversa e rosto de cliente só aparecem com autorização dele. copy-master
| Tempo | Imagem | Texto na tela |
|---|---|---|
| 0 a 3s | Porta do hangar abrindo, Cirrus entrando | "Antes de o seu Cirrus sair de casa, você já sabe o dia que ele entra." |
| 3 a 9s | Celular com a conversa de pré-agendamento | "Modelo, horas e o que vence pelo WhatsApp. Data e prazo estimado por escrito." |
| 9 a 14s | Quadro de agenda com a mesma data escrita à mão | "A data combinada é a que está na agenda." |
| 14 a 22s | Mecânico acha um item, fotografa e envia | "Achou algo fora do escopo? Vai foto, explicação e valor." |
| 22 a 27s | "Aguardando sua aprovação" e o OK do dono chegando | "Só executa com o seu OK." |
| 27 a 34s | Execução e o dossiê sendo montado | "Na entrega, o dossiê com o que foi feito e as próximas datas." |
| 34 a 40s | Cirrus saindo, logo do Hangar 311 | "Mande modelo, horas e o que vence. Hangar 311." (No grupo A, acrescentar "a cerca de 130 km do Rio".) |
10 Quando cortar
O critério é provisório. Sem ticket, margem e capacidade do Hangar não existe custo-alvo por cliente. Assim que esses números chegarem, o Igor recalcula. Igor
| Conjunto | Corta se, depois de gastar isto, não houver nenhuma conversa |
|---|---|
| Pino (BH, Jundiaí, Campinas) | R$ 200 (10 dias) |
| Proprietário RJ, ES e Zona da Mata | R$ 350 (10 dias). É o ângulo mais forte: se não puxar aqui, o problema não é a geografia |
| Proprietário no resto do Brasil | R$ 280 (14 dias) |
| Piloto | R$ 210 (14 dias) |
- Conjunto que gasta menos de 70% da verba por 3 dias seguidos: público pequeno demais. Pausa e revisão da segmentação
- Duas ou mais triagens seguidas fora do perfil (nem dono nem piloto de Cirrus): corte, mesmo com conversa entrando. Quem enxerga isso é a atendente, não o Meta
11 Antes de subir
Bloqueia o anúncio
- Número da homologação ANAC e se o escopo cobre SR20, SR22 e SR22T. Sem isso, nem "homologada" nem "especializada Cirrus"
- Confirmação de que o Hangar entrega data, prazo e orçamento por escrito, e com quanta antecedência consegue dar a data
- Fotos e vídeos reais do hangar, com autorização de imagem
- Capacidade: quantos Cirrus por vez e por mês. Anunciar sem saber isso é gerar fila própria, o contrário da promessa
Precisa estar pronto na conta
- Página: a conta só tem a página "Escola de Aviação Civil". O Igor recomenda criar e conectar uma página do Hangar 311. Usar a da escola fica como plano B
- Instagram: @hangar.311 não está conectado à conta de anúncios
- Pagamento: a conta está apta a publicar, mas saiu de "pagamento necessário" em 22/09. Com as campanhas novas o ritmo diário sobe, então é preciso confirmar se a recarga é automática
- Rastreio: conferir se a ligação antiga da conta com o Kommo ainda funciona. Senão, o que acontece depois do clique se perde
- Público do pino: conferir o tamanho no Gerenciador antes de ativar
12 Perguntas para o Aeroclube
- Qual o número da homologação ANAC (RBAC 145), e o escopo cobre SR20, SR22 e SR22T? Quais serviços: anual, 50h, 100h, motor Continental, aviônica Garmin, estrutura, paraquedas CAPS?
- Quantos Cirrus atenderam nos últimos 12 meses? Algum mecânico tem treinamento de fábrica? Podemos usar fotos e depoimento de dono ou piloto, com autorização?
- Quantos Cirrus cabem ao mesmo tempo e quantos por mês? Com quanta antecedência dão uma data?
- Qual o prazo típico real por serviço? Topam assinar esse prazo, e o que oferecem se atrasar por motivo deles?
- De onde vêm as peças, qual o prazo e o que têm em estoque?
- O hangar é coberto durante o serviço? Há transporte para o piloto? Alguém pode buscar ou devolver o avião?
- O orçamento é fechado ou por hora? Aceitam mandar orçamento prévio pelo WhatsApp? Qual a garantia do serviço hoje?
- Qual o horário da atendente, em quanto tempo ela responde e quem assume a pergunta técnica?
- A campanha sai por uma página nova do Hangar 311 ou pela página da escola?
13 Próximos passos e fontes
- Estudo de mercado com as fontes de cada número: https://estudo-hangar311.avvaassessoria.com.br
- Nada foi criado nem alterado na conta de anúncios. O Igor só leu
- Números internos da conta (gasto e saldo) ficaram fora deste material de propósito